S136模具鋼鋼的高溫塑性變形行為分析
　　S136模具鋼是結(jié)合我國資源情況研制的一種耐大氣腐蝕鋼，主要作為火車車體用材。近年來，隨著鐵路向氣候惡劣地帶延伸以及運輸速度的提高，對該鋼性能提出了更高的要求。因此，為了更好地控制其熱軋后的組織和性能，可以采用能夠控制熱變形參數(shù)的軋制工藝，需要深入了解該鋼的熱塑性變形行為。近年來，針對該鋼熱變形過程中的組織演變也開展過一些研究，但到目前為止，對該鋼的熱塑性變形行為尚缺乏全面的研究分析。本文根據(jù)單道次熱/力模擬試驗，對較高應(yīng)變速率條件下的09CuPTiRe鋼高溫塑性變形行為進(jìn)行探討，得到09CuPTiRe鋼熱變形過程中的材料參數(shù)，從而為優(yōu)化變形工藝、改善產(chǎn)品組織和性能提供理論指導(dǎo)。
　　實驗材料選自工業(yè)現(xiàn)場冶煉的09CuPTiRe鋼，其成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)為：0.12C，0.32Si，0.45Mn，0.076P，0.025S，0.29Cu，0.018Ti，0.014Al，0.034Re。試樣尺寸為Φ8mm×l2mm，在Thermecmastor-z型熱模擬試驗機(jī)上進(jìn)行試驗，變形溫度分別為900、1000和1100℃，變形速率分別為10、20和30s-1，更大應(yīng)變?yōu)?.8。
　　非線性回歸建立的兩段式高溫流變曲線與實驗值吻合良好，σs≈0.977σp。實驗條件下，應(yīng)變速率對09CuPTiRe鋼的動態(tài)再結(jié)晶起主要作用。實驗條件下，09CuPTiRe鋼的動態(tài)再結(jié)晶軟化率分別與變形溫度和應(yīng)變速率滿足線性關(guān)系。